高铁临近，宜昌旅游面临四大挑战

对宜昌而言，高铁的开通，不仅是交通速度的提升，更重要的是整个经济社会的快速发展。高铁通车，旅游业最为敏感。昨日，在接受本报记者采访时，业内人士提醒说，区域性快速交通是把“双刃剑”，既是机遇，挑战更多，宜昌应提早谋划，如处置不好，或许会再次呈现出区域旅游“过境地”的尴尬局面。

高铁盛宴，已越来越近

高铁来了,从葛洲坝到三峡工程，从沪渝高速到宜万铁路，从省域副中心到鄂西圈，改革开放30年，机遇接踵而来，宜昌借势发力，城市日新月异。

现在是高铁。过去的几年，随着宜万铁路的建成通车，宜昌西去川渝的“蜀道”被打通，加上三峡机场以及宜昌火车东站的升级、建设，宜昌水陆空立体化交通格局顿时凸显，一个区域性交通枢纽逐步形成。

宜昌和武汉的距离，在过去的10年间几乎没有变化。上世纪九十年代中期，汉宜高速公路建成通车，宜昌至武汉的时间，由以前8个多小时缩短为3个小时。

汉宜间提速势在必行，高速铁路成为连接宜昌和武汉的最佳选择。

据测算，高铁通车后，宜昌到武汉的时间将缩短至90分钟左右，如按30分钟或1小时一班，实现“公交化”运营，宜昌和武汉的联系将在时间上大为缩短，对宜昌的影响显而易见。

对高铁，大多数市民都充满期待，家住中山路的郑奶奶说，孙子今年考上了华中科技大学，在武汉要读四年书，“现在好了，周五下课就可以赶回来过周末了。”作为我国“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉客运专线的一部分，汉宜高铁建成后，将和宜万铁路、武合铁路客运专线构成沪汉蓉沿江铁路大通道。截至今年8月，汉宜铁路路基、桥梁、隧道、轨道完成100%，房建基本完成装修，现代化的大跨无柱风雨棚已基本完成。沿线城市正在组织站前广场、通站道路施工。据悉，汉宜高铁或将在11月开通试运行。

宜昌对于高铁的期望，并非仅停留在汉宜间。据悉，宜昌有意通过高铁平台，开行宜昌至北京、广州、上海的直达车，7小时内可抵达这3大城市。

四大挑战

“不过，快速交通向来是把"双刃剑"，汉宜城际铁路的开通，一定要避免让宜昌重新呈现旅游"过境地"的尴尬。这在汉宜高速公路开通的时候出现过。”阚如良说，汉宜高速公路通车前，宜昌到武汉需要7-8个小时，三峡游客在宜昌停留过夜的比重较大；高速通车后，三峡游客很方便地抵达武汉，凭借武汉的交通优势进出，在宜昌过夜停留的游客比重大大下降，星级饭店客房出租率从80%左右，猛降到40%左右。高速公路通车前，当阳等老汉宜公路沿线的三国旅游景点是三峡游客必游的；高速公路通车后，当阳一些景点实际上被边缘化了。

高铁的开通，对宜昌来说既是机遇，更是挑战，这包括旅游配套设施、旅游留客能力、旅游服务水平、旅游人才队伍四个方面，“这四大挑战是在高铁开通之前宜昌急需解决的问题。”

阚如良说，一旦汉宜城际铁路开通运营，大批旅客进出，对城市旅游交通、旅游接待用车、大型旅游团队餐厅、旅游宾馆等，都会产生瞬时间的量扩张的需求，如果提前应对不到位，届时会措手不及。而汉宜铁路在带来“快进”的同时也有“快出”的功能，来宜游客迅速载往武汉转往其他旅游地就成为可能，对宜昌的“留客”能力将会是个考验。

同时，汉宜高铁对旅游人才和旅游服务水平也是个考验。阚举例说，目前宜昌导游人员中初级导游占97%，外语导游仅占10%，小语种导游严重缺乏。很多饭店的高层管理人员和大多景区管理人员专业背景缺乏，外语水平不高。而线路策划、景区规划、电子商务、会展旅游等方面的专业性人才不足，“这对旅游来说，是个很大的问题。”

“如果这些问题不及时解决，高铁开通后将可能出现手忙脚乱，对宜昌旅游城市形象形成不好印象”，阚如良说。

旅游机遇

交通格局的改变，旅游业感受最快。

宜昌五洲假日旅行社总经理王翔燕说，高铁开通，会带来更多的游客。“到武汉出差的，或许就会拐弯来宜昌转转。”王认为，汉宜高铁对宜昌旅游的影响，主要表现在改变鄂西游客出行的惯有格局、深度提升天河机场对宜昌出行的影响；大大提升神武线和宜昌三峡的景区地位等多个方面，“对宜昌及湖北旅游意义深远。”

三峡大学旅游系主任、副教授阚如良表示，高铁开通，首先是客源的变化，有利于构建汉宜旅游一体化。武汉历来是宜昌的重要旅游客源地，汉宜城际铁路开通运营，汉宜两地旅游出行更加便捷，有利于宜昌和武汉实现旅游的双向互动、客源对流，宜昌作为武汉城市圈的休闲后花园，变成了现实。同时，依托汉宜城际铁路，以武汉交通枢纽为中心，有利于宜昌承接更大范围的客源市场。

“最关键的是有利于宜昌整合区域旅游资源，形成真正意义上的旅游目的地城市。”阚如良接受记者采访时说，借助快速的交通体系，游客在路途花费的时间变短了，花在旅游目的地消费的时间相对延长了，这有利于把市域范围内的优势旅游景区，乃至鄂西生态文化旅游圈内的骨干旅游产品 （如清江、三峡、神农架）整合进来，使得宜昌成为旅游目的地和客源配送中心城市。

　　据宜昌东站此前的预测，汉宜高铁开通后，东站日均总发送人数将达到12000人次左右，相比现在每天可增加发送5000人次左右。另外，如果通过武汉高铁平台，成功开行宜昌直达北京、广州、上海的高速列车，客流将成倍增长，将会对宜昌旅游带来前所未有的发展机遇。

对应之策

事实上，宜昌已注意到汉宜高铁开通对旅游业带来的机遇和影响，并已开始积极谋划。

　　9月初，宜昌市人大常委会副主任艾苍松带领调研组一行，就抢抓汉宜铁路开通机遇，加快宜昌旅游发展开展专题调研。调研组先后来到市交运集团三峡游客中心、宜昌火车东站、宜昌峡州酒店集团、湖北峡州国际旅行社等单位，听取了各相关单位关于抢抓汉宜高铁机遇，促进宜昌市旅游发展的专题汇报。艾苍松在调研时表示，宜昌政府有关部门之前已经做了大量工作，下一步全市要加强统筹协调，采取有效措施及对策，把宜昌建设成为旅游目的地城市。

湖北峡州国际旅行社董事长胡诗华建议，高铁开通之前，宜昌应在旅游交通、旅游产品、餐饮住宿、购物娱乐、旅游人才、旅游营销、政策激励等七大方面迅速行动，积极落实。特别是宜昌更应通过汉宜高铁放眼全国，争取政策资源，实现高铁直达宜昌，将长三角、珠三角、环渤海等主要客源地市场，实现游客来宜昌“一站直达”。同时，应该积极改革导游管理体制，由政府牵头，有计划地组织举办旅游专业管理人才在职培训班、学历教育等，提升宜昌旅游就业人员素质，提高导游服务质量。

“时间不等人。”阚如良认为，当前迫在眉睫的工作是要着手调研汉宜城市之间现有的交通运营能力，对比分析后尽快提出需要规划新建的旅游配套设施、人才培养等相关计划，以迅速提高宜昌旅游接待能力，留客能力和服务水平。阚还建议，汉宜城际铁路开通运营有利于汉宜旅游一体化发展，要利用好宜昌旅游资源富集、武汉会展会议密集的优势，大力开展专题性的旅游产品线路，如在武汉会展会议，到宜昌旅游观光等，统筹武汉宜昌旅游资源要素，做大汉宜一体化旅游经济板块。